Wissenspool
Der Hahn lebt - Von der Airbase zum Zivilflughafen
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Vierzig Jahre lang war Hahn eine amerikansche Airbase im Hunsrück - bis 1990 der Besatzungsstatus Deutschlands beendet wurde. Die Amerikaner zogen ab, die deutschen Beschäftigten fürchteten die Arbeitslosigkeit.
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Die besten Chancen sah man in der Ansiedlung eines Zivilflughafens. Der Aufsschwung begann, als die Fluggesellschaft Ryan-Air anfing, von Hahn aus billige Flüge anzubieten.
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Im neuen Terminal und im Umfeld des Flughafens fanden viele Menschen aus der Region Arbeit: in den Geschäften, bei der Spedition, bei der Flugzeugabfertigung, bei Reinigungsfirmen. Neben den Passagierflügen nahmen auch die Frachtflüge zu.
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Als in den neunziger Jahren viele Russlanddeutsche nach Deutschland kamen, zogen die leeren Wohnungen der Amerikaner sie auch in den Hunsrück. Anders als die Amerikaner brachten sie zunächst kein Geld in die Region und suchten Arbeit. Schulen wurden erweitert, ein Begegnungszentrum wurde eingerichtet.
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Viele Betriebe profitierten von dem neuen Flughafen und konnten mehr Menschen beschäftigen - auch russlanddeutsche.
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Das Flughafengelände wächst. Für die Verlängerung der Startbahn wurde die Hunsrückhöhenstraße gekappt und ein großes Waldgebiet gerodet. Die Zufahrtstraßen wurden verbreitert, weil Passagiere und Fracht ausschließlich über die Straße kommen. Zum Thema Fluglärm gehen die Meinungen der Menschen auseinander.
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Während die Bars, die die Amerikaner besuchten, verschwunden sind, frequentieren auswärtige Geschäftspartner nun einheimische Restaurants. Hotels entstehen und verschwinden wieder.
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Freie Flächen werden zu Parkplätzen, der Fluganbieter will sein Angebot erweitern. Die Menschen in der Region hoffen, ihre Arbeit im und um den Flughafen auch weiterhin zu behalten.
© SWR 2008
